Ukens veteran: Citroën 100 år
100 år med galskap
I 2019 runder Citroën 100 år, og få bilmerker har hatt en så spennende og variert historie.
Ingeniøren André Citroën (1878-1934), med røtter fra Nederland og Polen,satte eventyret i gang. Han seilte til USA for å kikke på Ford, og fikk oppleve siste skrik i bilteknikk og moderne produksjon.
De første doningene fra Citroën var lette, enkle, små og billige, i stil med T-Forden som satte USA på hjul. Citroëns logo ble to V-er opp-ned, basert på spissformete tannhjul som André kjøpte patenten av.
Type A i 28 000
Første Citroën på veien var Type A (1919-1921) som rullet ut i 28 000 eksemplarer og sørget for at Citroën ble Europas første masseprodusent av biler. Fire meter lang med 1,3-liters motor på 18 hester som sørget for toppfart på 65 km/t.
Citroëns biler på 20-tallet fulgte stort sett tradisjonell oppskrift, men størrelsen varierte. Betegnelsen CV ble brukt på flere. Cheval Vapeur (hestekraft) sto for franske skatte-hestekrefter som tilsvarte ca. 5 motorhester. (2CV hadde altså to slike.)
Til og med noen beltedrevne terrengbiler så dagens lys, og kjørte gjennom Himalaya helt til Kina.
Revolusjon nr. 1
I 1934 skjedde den første av Citroëns tre revolusjoner. Vi kaller den Traction Avant som betyr forhjulsdrift, men egentlig het den 11CV, 15CV og slikt noe.
For å fortsette å lese denne artikkelen må du logge inn
Denne artikkelen er over 100 dager gammel. Hvis du vil lese den må du logge inn.
Det koster ingen ting, men hjelper oss med å gi deg en bedre brukeropplevelse.
Gå til innlogging medVi bruker aID som innloggings-tjeneste, med din aID-konto kan du enkelt logge inn på alle våre sider som krever dette.
Vi bryr oss om ditt personvern
dinside er en del av Aller Media, som er ansvarlig for dine data. Vi bruker dataene til å forbedre og tilpasse tjenestene, tilbudene og annonsene våre.
