Neste års modeller er lansert på den internasjonale mc-messen som nå pågår i München. Årtusenets siste modellår byr på flere modeller og et bredere utvalg motorsykler enn noen gang. Suzuki topper nyhetene med sin 300 km/t pluss GSX1300R, men det er betydelig utvikling i samtlige mc-kategorier.

Likevel er 99-sesongen fattigere på nytt enn man kunne vente. Årsaken er delvis asia-krisen, og delvis at de fleste produsenter sparer litt på kruttet før saftige modellanseringer til år 2000. Alle de spennende modellnyhetene til tross, det mektigste inntrykket fra München-messen er spennvidden i modellkategorier, prisklasser og bruksområder.

F.eks. har scootermarkedet i Europa, som nå omfatter opp til 400-kubikkere (ny Suzuki), snart like stor betydning som markedet for vanlige motorsykler. Og innen motorsykler finnes det kjørestøy skreddersydd for et hvert behov – problemet er rett og slett å orientere seg i faktajungelen.

Det gjenspeiler seg også i at den rene motorsykkelmessen i München, som har tatt over for Køln (IFMA) som Tysklands annethvertårlige messested, legger beslag på langt større areal enn Køln-messen for to år siden.