ROVANIEMI (DinSide Motor): Det er kravene fra ESP-systemene som tvinger frem nye måter å tenke firehjulsdrift. Til nå har de fleste biler med firehjulsdrift vært utstyrt med ESP som griper relativt tidlig inn for å unngå skrens, med BMWs firehjulsdrift kalt xDrive er det omvendt. Kreftene i drivverket kan flyttes så effektivt at første respons på at sensorene merker innstabilitet er å balansere ut problemene med firehjulsdriften.

Et filosofisk spørsmål

xDrive-systemet er nesten skremmende effektivt. En unnamanøver i 80 km/t på elveisen i Rovaniemi kunne gjennomføres uten å slippe opp gasspedalen, xDrive sikret styring ved å flytte kreftene mellom for- og bakaksel.

Under en slik manøver får du som fører betydelig elektronisk hjelp, og alle sensorer som brukes for ESP-systemet brukes også for å hjelpe firehjulsdriften. Derfor er det nærmest et filosofisk spørsmål om ikke den hjelpen du får også burde defineres som assistanse på lik linje med motorkutt og bremsing av individuelle hjul i regi av ESP-systemet. I så fall burde vi som sitter bak rattet ettertrykkelig bli gjort oppmerksom på at vi tøyer grensene for hva veigrepet tåler.