Da den første A8 ble presentert i 1994, ble den profilert som en revolusjon i og med at hele karosseriet var av aluminium. I den nye utgaven har de erstattet enda mer av bilens muligens tyngre komponenter med enda mer aluminium – og vips, så er 1999-utgaven av A8 enda lettere, og verden går fremdeles fremover.

V8 med 40 ventiler

De nye A8-modellene har blitt sterkere ved hjelp av fem ventiler pr. sylinder på V8-motorene på 3,7- og 4,2-liter. Sammen med et tre-trinns luftinntak med variable ventiltider, har de nye motorene fått økt dreiemoment og mer krefter.

30 hk mer for 3,7-literen..

3,7-literen som er på markedet nå har 230 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 315 Nm ved 2700 omdreininger. Den kommende 3,7-literen vil ha en ytelse på 260 hester, og et maksimalt dreiemoment på 350 Nm ved 3250 omdreininger.

…og 10 mer for 4,2 literen

Den seneste utgaven av 4,2-literen har en ytelse på 300 hestekrefter og et dreiemoment på 400 Nm ved 3300 omdreininger. Med de forandringene motoren har gjennomgått, vil den nye 4,2-literen fra og med 1999 ha en ytelse på 310 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 410 Nm ved omdreininger mellom 3000 og 4000.