Den nye utgaven av Honda Accord skal være et resultat av Hondas nye måte å tenke på. Accord skal derfor være den første Honda som er designet utifra målsetningen "first man, then machine". På godt norsk betyr det at all teknikk skal være til fordel for føreren av bilen - spør du oss er vel ikke dette akkurat noen ny tanke....

VTEC på alle motorer

Når Accord kommer til våre kyster er det en helt ny bil. Det betyr nye motorer, nytt chassis og et helt nytt design. Motorene er alle firesylindrede med 16 ventiler og VTEC (variable ventiltider). Den minste motoren vil være en 1,6-liter mens størstemann skal rå over 2,2-liter og 210 hester. Denne motoren blir utelukkende å finne i Honda Accord R, der R betyr racing.

Accord med automatgear vil få den samme løsningen som idag sitter i Prelude, med et eget spor der man kan geare selv.

Skal sette standarder

Understellet i Accord blir også nytt. Hjulopphengene vil være avanserte løsninger, bak vil man finne et 5-links oppheng. Målet under utviklingen av bilen har vært at den skal sette standard for kjøreegenskaper og komfort i sin klasse. Honda har for eksempel satset mye på støyisolering av vei- såvel som motorstøy. Sikkerheten er ivaretatt av fire kollisjonsputer, beltestrammere og ABS-bremser.