Endelig er Audi A6 aktuell for nordmenn igjen. Bak den småkjedelige modellbetegnelsen 55 TFSIe skjuler det seg nemlig både sprek motor, avgiftsfritak, ladeledning og mulig nullutslipp.

Audi A6 var selve drømmebilen for mange nordmenn for få år siden. Diesel, automat og quattro i lekker innpakning gjorde den til en favoritt i premiumklassen.

Siste generasjon A6 har gitt tørke på salgsstatistikken. Diesel og bensin er knusktørt, men denne bør kunne få følelsene i sving igjen.

Men den har to skjær i sjøen. De kommer vi tilbake til.

Hva er det?

Hjertet i hybridsystemet er en toliter bensinmotor på 252 hester og 370 Nm som er koblet sammen med en elmotor på 143 hester og 350 Nm. Den sitter mellom motor og en 7-trinns girkasse. Kreftene fordeles til alle fire hjul via det mest avanserte quattrosystemet Audi har for øyeblikket, Quattro Ultra.

Systemet kobler ut trekk på bakhjulene når man ikke trenger drift på dem og kobler samtidig ut mellomakselen - alt for å spare noen dråper bensin. Det er så vidt vi vet bare Audi som har dette prinsippet.

Hybridene er sprekere enn nesten alle de eksisterende motorene, lave utslippstall gir avgiftsfrihet og dermed masse effekt for pengene.