Det var under forberedelsene til bilutstillingene i New York at noen arbeidere lettet litt vel mye på sløret. Fotografene lå klare i buskene, og bildene serveres herved.

Allerede i 2009 snakket Henrik Fisker om en mindre bil enn eksisterende Karma, og i forrige uke ble de første skissene vist frem. Nina er mindre enn Karma, og skal være en bil til en mer levelig pris for amerikanerne, og den skal i likhet med Karma bli en elbil med rekkeviddeforlenger. Spådommer fra selskapet selv er at det skal produseres over 100.000 enheter av Nina.

Karmas storebror

Aller helst skulle nok Fisker sett at ting hadde gått litt glattere med leveransene av Karma, for A123 Systems, som leverer batterier til bilene, har slitt med tilbakekallinger av batteripakkene den senere tiden. Hvorvidt det er samme selskap som skal levere batterier til Nina er foreløpig ikke kjent. Da er det i så fall ingen fordel at det spekuleres i om A123 Systems i det hele tatt vil overleve de utfordringene de nå har fått i fanget.

Se bildene:

Henrik Fisker på sin side må levere. Han har fått statlige lån i USA som ikke betjener seg selv, og mye av dette er øremerket prosjektet Nina. Planene er at Nina skal i produksjon innen året er omme, og en norsk importør er allerede på plass. Da er det ikke entydig positivt at han sliter med å få satt produksjonen av Karma i full fres, og at batteriproblematikken fortsetter.