MARBELLA (DinSide Motor): Audi begynner for alvor å få glede av sitt eierskap i Lamborghini. R8 deler mye grunnteknologi med Gallardo, og har nå også fått over motorteknologien – V10-eren. Flere versjoner av denne motoren finnes allerede i S6, S8 og RS6.

R8 4,2 har 420 hestekrefter og er velfortjent ansett som en glimrende sportsbil.

Forventningene vi hadde til nye modellen ble innfridd. 105 hestekrefter gjør bilen soleklart bedre og ytelsene er suverene. Med en akselerasjon fra 0 til 100 på 3,9 sekunder og fra 0 til 200 på 12 sekunder, besitter denne bilen det man forventer fra en superbil. 525—hesteren avgir også et fantastisk potent lydbilde.

Racinggir

Vi kjørte en bil med R-tronic girkasse. Dette er en singlekløtsjkasse som kan sammenlignes med den som sitter i BMW M5 og M6 (SMG). Dette må ikke blandes sammen med dobbelkløtsjkasser som for eksempel finnes i VW og Skoda under navnet DSG, og i Audi som S-tronic. Audi bruker R-tronic kun i R8, og dette er en mye mer racinginspirert kasse. Girene bankes inn, og du sjalter greiest med spakene bak rattet. Du girer ned med spaken på venstre side og opp med spaken på høyre side. Det er slik det skal være.