Bilder av Aston Martin-modeller før og nå

Alle bilder: Aston Martin - om ikke annet er angitt

Farvel til Vanquish: Siste modell ut er Vanquish V12 Ultimate Edition. Men la oss starte med begynnelsen - bla videre...
Farvel til Vanquish: Siste modell ut er Vanquish V12 Ultimate Edition. Men la oss starte med begynnelsen - bla videre... Vis mer
Knut Moberg
Publisert
Sist oppdatert
1922: En Aston Martin - Grand Prix-modell
1922: En Aston Martin - Grand Prix-modell Vis mer
1948: DB1 (Den het egentlig 2 litre Sports.)DB er initialene til den tidens sjef: David Brown
1948: DB1 (Den het egentlig 2 litre Sports.)DB er initialene til den tidens sjef: David Brown Vis mer
1952: En DB2 i Le Mans
1952: En DB2 i Le Mans Vis mer
1957-1959: DB Mark III (mellom DB2 og DB4)
1957-1959: DB Mark III (mellom DB2 og DB4) Vis mer
Fra 1959: DB4. Rekkesekser, 3,7 liter, 240 hester
Fra 1959: DB4. Rekkesekser, 3,7 liter, 240 hester Vis mer
DB4
DB4
Vis mer
1963: DB5. Rekkesekser, 4,0 liter, 282 hester. (Kjent fra filmen James Bond "Goldfinger" og andre - i boken var det en Mark III)
1963: DB5. Rekkesekser, 4,0 liter, 282 hester. (Kjent fra filmen James Bond "Goldfinger" og andre - i boken var det en Mark III) Vis mer
DB5
DB5 Vis mer
DB5
DB5 Vis mer
1965-1970: DB6 - mer eller mindre samme motorisering som forgjengeren.
1965-1970: DB6 - mer eller mindre samme motorisering som forgjengeren. Vis mer
DB6
DB6 Vis mer
DBS fra 1972. (Roger Moore kjørte den som Brett Sinclair i "Gullguttene") Dessuten nok en James Bond-bil ("In Her Majesty's Secret Service" med George Lazenby).
DBS fra 1972. (Roger Moore kjørte den som Brett Sinclair i "Gullguttene") Dessuten nok en James Bond-bil ("In Her Majesty's Secret Service" med George Lazenby). Vis mer
DBS
DBS Vis mer
70/80-tallet: AM V8
70/80-tallet: AM V8 Vis mer
AM V8
AM V8 Vis mer
V8 Volante (kabriolet)
V8 Volante (kabriolet) Vis mer
V8 Vantage Volante. Første britiske "Supercar" var AM V8 Vantage med sin V8 på 450 hester og en vanvittig pris...
V8 Vantage Volante. Første britiske "Supercar" var AM V8 Vantage med sin V8 på 450 hester og en vanvittig pris... Vis mer
V8 Vantage Volante
V8 Vantage Volante Vis mer
V8 Vantage og - i bakgrunnen - den sprø og rådyre Lagonda. Bla videre...!
V8 Vantage og - i bakgrunnen - den sprø og rådyre Lagonda. Bla videre...! Vis mer
Aston Martin Lagonda (1976-1989) Dyrere enn Rolls-Royce! V8 på 5,3 liter. 530 centimeter lang, to meter bred.
Aston Martin Lagonda (1976-1989) Dyrere enn Rolls-Royce! V8 på 5,3 liter. 530 centimeter lang, to meter bred. Vis mer
Lagonda
Lagonda Vis mer
Lagonda på fete dekk
Lagonda på fete dekk Vis mer
Lagonda
Lagonda Vis mer
V8 Vantage
V8 Vantage Vis mer
V8 Vantage
V8 Vantage Vis mer
Virage - 1988-1990
Virage - 1988-1990 Vis mer
Virage Vantage: 550 hester
Virage Vantage: 550 hester Vis mer
Virage Volante
Virage Volante Vis mer
V8 Coupé
V8 Coupé Vis mer
V8 Zagato fra 1986
V8 Zagato fra 1986 Vis mer
Første moderne Aston: DB7 (1994-2003)
Første moderne Aston: DB7 (1994-2003) Vis mer
Bilder av Aston Martin-modeller før og nå
DB7 Vantage - først med V12
DB7 Vantage - først med V12 Vis mer
Bilder av Aston Martin-modeller før og nå
Vignale - 1993
Vignale - 1993 Vis mer
Vignale - 1993
Vignale - 1993 Vis mer
Vanquish - V12 (1995-2007)
Vanquish - V12 (1995-2007) Vis mer
Vanquish - interiør
Vanquish - interiør Vis mer
Bilder av Aston Martin-modeller før og nå
Aston Martin DB9 (2004)
Aston Martin DB9 (2004) Vis mer
DB9
DB9 Vis mer
DB9
DB9 Vis mer
DB9 Volante
DB9 Volante Vis mer
DB9 Volante
DB9 Volante Vis mer
DB9 Volante
DB9 Volante Vis mer
Racing-versjonen av DB9 - DBR9
Racing-versjonen av DB9 - DBR9 Vis mer
V8 Vantage
V8 Vantage Vis mer
V8 Vantage
V8 Vantage Vis mer
V8 Vantage
V8 Vantage Vis mer
V8 Vantage Roadster - ny i år!
V8 Vantage Roadster - ny i år! Vis mer
V8 Vantage Roadster
V8 Vantage Roadster Vis mer
V8 Vantage Roadster
V8 Vantage Roadster Vis mer
Arvtageren etter DBS fra 1972, slik den fremsto i den seneste James Bond-filmen
Arvtageren etter DBS fra 1972, slik den fremsto i den seneste James Bond-filmen Vis mer
Aston Martin Rapide - modell ventet fra 2008.(Foto:DinSide)
Aston Martin Rapide - modell ventet fra 2008.(Foto:DinSide) Vis mer
Aston Martin Rapide - modell ventet fra 2008.(Foto:DinSide)
Aston Martin Rapide - modell ventet fra 2008.(Foto:DinSide) Vis mer
DBR9 på Sebring. Driftet av Prodrive...
DBR9 på Sebring. Driftet av Prodrive... Vis mer
DBR9 på Sebring. Driftet av Prodrive...
DBR9 på Sebring. Driftet av Prodrive... Vis mer
Carol Shelby og David Brown
Carol Shelby og David Brown Vis mer
Til slutt, en kuriositet: Aston Martin Bulldog, laget i ett eksemplar i 1979. Designet av Towns - mannen bak Lagonda.
Til slutt, en kuriositet: Aston Martin Bulldog, laget i ett eksemplar i 1979. Designet av Towns - mannen bak Lagonda. Vis mer




Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.






Klikk her for å komme tilbake til hovedartikkelen.

Følg på Instagram Si ifra om feil i artikkelen
Mer om
motor aston martin nyheter

Vi bryr oss om ditt personvern

dinside er en del av Aller Media, som er ansvarlig for dine data. Vi bruker dataene til å forbedre og tilpasse tjenestene, tilbudene og annonsene våre.

Les mer