Norge er definitivt et annerledesland i bilsammenheng. Elektrifiseringsgraden av bilsalget her i landet vekker oppsikt verden over.

Men elbil passer fortsatt ikke for riktig alle. Ute i distriktene finnes det folk som må kjøre mye, langt og med til tider utfordrende logistikk. I byene har fortsatt ikke alle ladetilgang. Og så er det dem som fortsatt er skeptiske på generell basis, selv om andelen ser ut til å krympe år for år.

For enkelhets skyld vil vi i det som følger kalle drivstoffet i de ikke-elektrifiserte bilene fossilt, selv om det unektelig er en andel av det som kommer fra fornybare kilder (innblanding av biodrivstoff).

31,9 prosent fossilt i første halvår

Så langt i år er det registrert 78.209 nye personbiler, ifølge tallene fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV). Det er 1,9 prosent mer enn første halvår i fjor.

les også:

Ny imponerende Tesla- rekord!

I juni dominerte elbilene med over 48 prosent av registreringene - 45 prosent hittil i år, og fossilbilene kom under 30 prosent i juni. Ikke mange så vel for seg dette for bare fem år siden.

Hittil i 2019 fordeler bilsalget (eller rettere sagt registreringene av nye biler), seg som følger:

«Fossilvinnerne»

Her viser vi dere en oversikt over registreringsstatistikken når vi eliminerer hybrider og elbiler. Som vi ser er det familiebilen Skoda Octavia som ligger på topp, fulgt av den kompakte SUV-en Volkswagen T-Roc, med den nye kompaktbilen Ford Focus på tredjeplass.

Det er interessant å notere at Ford Focus dermed selger dobbelt så bra som sin konkurrent VW Golf - når vi ser bort fra Golf med kabel.

Rangert etter første halvår

Elbilene: Tesla, VW, Hyundai

Men elbilsalget er altså en god del større enn bensin- og dieselbilsalget for tiden. Og på elbiltoppen hittil i år blir ett av spenningsmomentene om Tesla klarer å holde avstand til Volkswagen, helt til årets slutt. Og på tredjeplass blant merkene, har Hyundai så langt i år solgt flere elbiler enn Nissan.

Slik ser elbilenes topp-ti ut hittil i år:

les også:

Toyota-opptur

Men det er altså fortsatt (såvidt) slik at ikke et flertall av nordmenn kjøper elbil. Vi har, mellom elbiler og fossilbiler den «gyldne middelvei», hybridene.

Og, mens Mitsubishi fortsatt leder suverent blant de ladbare hybridene med sin Outlander, dominerer Toyota med modellene RAV4 (nå er også den nye kommet med firehjulsdrift), Yaris og Corolla blant de ikke-ladbare.

Dette gjør dem i stand til fortsatt å ligge på tredjeplass blant merkene, bak Tesla og Volkswagen, så langt i år.

Kilde: OFV AS	Registrert	Endring fra 2018
1. Tesla	12605	+ 211,5%
2. Volkswagen	10181	+ 0,4%
3. Toyota	7908	-
4. BMW	5370	- 19,6%
5. Volvo	5003	- 19,1%
6. Hyundai	4085	+ 105,2%
7. Nissan	3754	- 44,7%
8. Skoda	3385	- 11%
9. Audi	3266	+ 16,5%
10. Mitsubishi	3136	+33,7%
11. Jaguar	2241	+ 1456,3%
12. Kia	2091	- 11,2%
13. Ford	2067	- 34,4%
14. Peugeot	2066	- 29,6%
15. Mercedes-Benz	1756	- 56,7%
16. Renault	1655	- 5,8%
17. Suzuki	1401	+ 1,1%
18. Mazda	1372	- 32,2%
19. Opel	1160	- 32,7%
20. Citroen	838	- 17,8%
Totalsalg	78209	+ 1,9%

- Blir en best­selger i Norge