I 2011, samtidig som den norske elbilprodusenten Think gikk konkurs og et år før de første eksemplarene av Teslas Model S rullet av samlebåndet, viste BMW prototypen av sin nye elbil. Navnet ble i3 og den gjorde ikke en gang et forsøk på å se normal ut. Den skulle vise vei inn i en elektrisk framtid.

Siden 2013 har i3 vært en av de mest populære elbilene i Norge. Den får ingen direkte etterfølger, men iX1 blir nå fabrikkens minste og rimeligste elbil. I vinter har lett kamuflerte utgaver av bilen blitt testet i snø, is og kuldegrader i Arjeplog nord i Sverige.

Mer normal

iX1 lanseres i sommer, men på grunn av lange leveringstider må nok de som bestiller bilen da belage seg på å vente til neste år før de får bilen levert her hjemme. Det første som slår oss, er at dette er en langt mer «normal» bil enn det i3 var da den kom. iX1 har et tradisjonelt SUV-design, bakdører som åpner den «riktige» veien, et betydelig større bagasjerom og plass til tre i baksetet.

Går over 40 mil

Foreløpig er det ikke så mye rundt det tekniske som har lekket ut fra BMW. Det vi vet er at den får to elektriske motorer – én på forakselen og én på bakakselen. Det betyr firehjulstrekk med godt veigrep, god akselerasjon også på vinterføre og god stabilitet når kjøreforholdene blir som vanskeligst.