Da vi testet den helt nye BMW 3-serie som sedan for et halvt år siden, konkluderte vi med at den muligens er den beste BMW-en ut fra en totalvurdering.

Man kan ikke akkurat si at modellen selger som varmt hvetebrød her i landet, med 149 registreringer fra januar til utgangen av mai. Men det skal sies at den nye generasjonen først ble introdusert i mars, og stasjonsvogn-utgaven har jo ikke vært på markedet ennå.

Det er denne som nå gjør at BMW kan hente modellen ut i aktualitetens lys igjen, mens vi venter på en elektrifisering som vil komme på et senere tidspunkt i form av den ladbare hybriden 330e - og ja, denne gangen også som stasjonsvogn.

Hybrid potensial

Av de 642 nye 3-serieeksemplarene som ble registrert i Norge i fjor, var hele 71 prosent den ladbare sedanen 330e. Med andre ord er det potensial for økning i salget.

Uten å fornekte BMWs lange designhistorikk, preges stasjonsvognen av de nye linjene vi oppdaget på sedan-modellen. Sideprofilen til stasjonsvognen preges av de korte overhengene, den stigende linjen som går fra fronten til bakenden og sidevinduene som smalner bak sammen med den fallende taklinjen. Eksteriørdesign-alternativene M Sport, Luxury Line og Sport Line, har dessuten alle hver sine individuelle karakterer.