Volvo 850 sedan ble introdusert i 1991, herregårdsvognen - som Volvo ynder å kalle sine stasjonsvogner - ble først introdusert to år etter. Mange ulike motorer har funnet veien ned i motorrommet til 850en. Alle har de vært femsylindrede, og alle, untatt en, har vært bensinmotorer. Med slagvolum fra to-liter og opp til 2,5 liter, med og uten turbo, har ytelsene variert i fra beskjedne 126 hestekrefter til brutale 250 i 850R.

En dieselmotor har også vært å finne under panseret, den vil tidligere eiere av Audi 100 TDi kjenne igjen. Motoren, på 2,5-liter, utviklet 140 hestekrefter og var brukt i Volvo 850 på lisens fra Audi.

Dette er feilene

Motor:- Utette kjøleslanger; se etter vanndråper under bilen og sjekk festepunktene til slangene.- Problemer  med registerreimene opp til modellåret 1993- Utett eksosmanifoldKarosseri:- 1991-92 modeller hadde problemer med speninger i rutene, ofte førte det til sprekker og brudd.Elektronikk:- Batteri og lading

Dette er historien

1991:- Lansering av 850 sedan, motor 2,4 liter og 170 hester.1992:- Andre versjon, GLE. Samme motor men med 140 Hk1993:- Introduksjon av 850 herregårdsvogn, og ny toppmodell, T-5, med 225 Hk turbomotor.1994:- Nye motorer; 2,5-10v/ 140 Hk, 2,5-20v/ 170 Hk og en 2-liter med 125 hester.1995:- Lansering av 850 Diesel, motoren - en TDi - var fra Audi og hadde en ytelse på 140 hester.1996:- Ny toppmodell, 850R med 250 Hk. S70 og V70 mot slutten av året.