Selv om Honda ikke har hatt noen stasjonsvogn på basis av Civic på noen år er ikke stasjonsvognen som presenteres i disse dager en helt ny ny bil. Civic Aero deck er nemlig tuftet på Honda Civic fem-dørs, en bil som ble introdusert i 1995.

To motorer

Bortsett fra noe stivere fjæring på bakakselen er hjulopphenget uendret i forhold til utgaven med fem dører. Det er også motorpaletten, som på Aero deck består av to bensinmotorer.

Minstemann er en 1,4-liter på 90 hester, mens en VTEC motor med 1,5-liters slagvolum og 115 Hk blir det sterkeste alternativet her hjemme.

Mer plass

Civic Aero deck er 10 centimeter lenger enn Civic 5-dørs, i første rekke på grunn avengre overheng bak. Resultatet er en lastekapasitet på 410 liter opp til vinduene med baksetene på plass, og 830 liter dersom du legger ned setene. Sammenliknet med konkurrentene er lastekapasiteten middels med setene oppe, og med setene nedfelt er lastekapasiteten på Civic Aero Deck godt under middels.

Dyrere enn konkurrentene

Rimeligste Aero deck begynner på 207.600 kroner, drøyt 15.000 kroner mer enn hva Citroën forlanger for sin Xsara Stasjonsvogn med sammenliknbar motor og plass. Dyreste utgave, 1.5 iLS koster 231.600 kroner. Det er i nærheten av hva Volvo forlanger for en V40 1.6, hva Opel forlanger for en svært velutstyrt Vectra 1.6 CD, eller Nissan med sin Primera 1.6 SLX.