Per i dag er 1,2-literen det eneste motoralternativet i den nye Clio-serien. Du kan lese vår prøvekjøring av denne her. I løpet av året vil den også bli tilgjengelig med en 1,4-liters motor, men den største og kraftigste tilskuddet ligger i den nye 1,6-liters motoren som altså sitter i Si-utgaven. Og selv om 1,6-literen er betydelig sterkere enn dagens 1,2-liter, betyr ikke det at Renault har funnet frem en ny motor .

Mye kraftigere

I forhold til 1,2-literen får Si et kraftig pluss, både i slagvolum, hester og sprintvillighet. Clio Si har en 1,6-liters motor med et slagvolum på 1.598 ccm. Maksimalt dreiemoment er på 131 Nm, ved 2.500 omdreininger i minuttet, og de 90 hestekreftene får maksimal uttelling ved 5.250 omdreininger i minuttet. Dette hjelper Clio Si opp til 100 kilometer i timen på 10,6 sekunder. Toppfarten er 180 kilometer i timen.

Med noen få modifikasjoner, er dette omlag samme motor som satt i forrige generasjon Clio. Den nye versjonen av 1,6-literen har imidlertid fått et høyere dreiemoment på lave turtall. Den gamle motoren nådde maks 137 Nm ved 4.000 o/min, mens den nye ”bare” har 131 Nm. Imidlertid er dreiemomentet på topp allerede ved 2.500 o/min. Det medfører at Renault har kunnet ta i bruk andre utvekslinger i gearkassen, og på denne måten henter man ut to gevinster; lavere drivstofforbruk, og kjappere akselerasjon.