Ei heller et utstrakt samarbeid med Renaults høyst oppegående designavdeling. Resultatet er Clio Sport, ingen hjerteknuser, men du verden - for en bil!

Og det verste av alt (eller beste - alt etter øynene som ser) - Clio sport er utviklet med tanke på merke-racing, men har blitt laget "med det for øye at man kan produsere bilen i et begrenset opplag for gatebruk". Hvor er påmeldingslisten?

Erstatter Spider-cupen

Clio Sport skal erstatte Renault Sport Spider med hensyn til cup-racing. Spider-cupen forsvinner neste år, og erstattes av Clio Renault Sport "Trophy"-cup - som altså skal kjøres med modifiserte Renault Sport Clio med inntil 300 hk.

Teknisk sett er Clio Sport bygget på Clio-plattform, men Renaults design- og motorsportavdeling fikk melding om at dette skulle være bilen som skulle bringe arven videre fra Reanult 5 Turbo - en av 80-tallets mest hårete løpsbiler. Clio Sport får - i gateversjon - en midtmontert 3,0-liters V6 med 250 hk.

Lav vekt - høy effekt

Chassiet, panseret, taket og bakluken er hentet direkte fra den nye Clio-modellen, de resterende karosserielementene er laget i komposittmaterialer for å redusere vekten. Motoren er midtplassert, og leter du etter bagasjerom, kan Renault opplyse om at det finner du - mellom bakseteryggene og motorkassen som ligger der bagasjerommet og halvparten av baksetene befinner seg i en "normal" Clio.