Ikke siden 1913, da Henry Ford tok i bruk samlebåndet i bilproduksjonen, halverte prisen på T-Ford og gjorde bilen til allemannseie, har omveltningene i bilindustrien vært like store som nå. Det dreier seg selvfølgelig om elektrifisering av bilparken. Norge har vært et foregangsland, men nå kommer andre store markeder etter.

80.000 elbiler i år

I 2019 ble det solgt over 60.000 nye elektriske biler i Norge. I år vil tallet stige til over 80.000 tror Erik Andresen, som er direktør i Bilimportørenes Landsforening.

- Vi tror at mellom 55 og 60 prosent av alle nye biler som selges i Norge neste år blir elektriske. Med et totalmarked på rundt 150.000 biler, betyr det en solid økning i elbilsaget fra i fjor, sier Andresen til Dinside.

Rundt 30 nye, elektriske bil-modeller kommer på norske veier i år. Blant disse er mange SUV-er, med kompakte Peugeot e-2008 og familiebilen Skoda Vision iV i spissen. Dette er biler med god innvendig plass, rekkevidde fra 300-400 kilometer under norske forhold og priser som gjør at de blir tilgjengelig for mange.

Elektrifiseringen er drevet av nye EU-krav om et maksimalt CO2-utslipp fra flåten av biler en fabrikk selger ikke skal overstige 95 gram per kilometer. De fabrikkene som ikke klarer dette, vil få kraftige bøter.