At sidekollisjoner ofte medfører alvorlige skader eller død, skyldes at passasjerene i bilen kommer svært tett på det som treffer dem – om det er en annen bil, eller om det er en stolpe som kommer i veien.

Det er lite som beskytter mot det som treffer dem. Men i en sidekollisjon kastes også passasjerene foran mot hverandre, med påfølgende store hodeskader som resultat.

Mister stjerner

Flere bilprodusenter tar nå i bruk en ny kollisjonspute mellom passasjerene foran. I de nye og strengere kollisjonstestene til EuroNcap, vises det tydelig hvilken effekt denne puten har.

I 13 av de nyest testene er det tre biler som ikke klarer å oppnå topp-karakteren fem stjerner: Opel Mokka, Hyundai Bayon og Citroën C4. Ingen av disse er utstyrt med denne kollisjonsputen.

Toppkarakter til disse

Av de fem bilene som det ble frigitt testresultater av i forrige uke, fikk både Ford Mustang Mach-E, Ioniq 5, Toyota Yaris Cross og Hyundai Tucson fem stjerner. Sistnevnte riktignok med minst mulig margin. Alle hadde kollisjonspute i midten foran som standard.

Det er ikke bare kravene til hvordan biler presterer i sidekollisjoner som EuroNcap nå har skjerpet.