Til nå har de 15 millioner motorene som produseres hvert år utelukkende vært bensinmotorer. Selv om brorparten av motorene nok ender opp i gressklippere og liknende, er det ikke tvil om det er en produsent med mye ressurser som nå velger å satse på diesel.

Accord og CR-V

Dieselmotoren, som er en av de første som klarer utslippskravene i henhold til Euro IV, er støpt i aluminium. 2,2-literen skal yte 140 hestekrefter, og skal kunne varte opp med et dreiemoment på 340 Newtonmeter. Innsprøytning fra felles reservoar (common rail), turbo og ladeluftkjøler hjelper til med effektproduksjonen i den nye motoren.

I første omgang er det Accord som blir utstyrt med den nye motoren, bilen vil bli presentert for første gang på Frankfurt-utstillingen. Det er ikke klart når de første bilene kommer til Norge. Fra årsskiftet 2004-5 vil motoren også dukke opp i CR-V.