I forrige uke gikk sjefen for Norges største bilimportør Harald A. Møller, Ulf Tore Hekneby ut i DinSide og ga ladbare hybrider det glatte lag:
- Disse bilene har gammeldags teknologi og er en biltype norske bilkjøpere ikke lenger trenger. Nå er det elektriske biler som gjelder, sa Hekneby.
Han har mer å si om fossilbiler kontra elektriske biler:
Høstens nye elbil-stjerner
- 2025-målet, som myndighetene har satt som sluttdato for salg av nye bensin- og dieselbiler, har vært viktig for å drive frem elektrifiseringen av den norske bilparken. Nå har vi snart nådd dette målet. Da trenger vi nye mål å strekke oss etter. Selv om nybilsalget snart er helt elektrisk, er de fleste bilene på veien fortsatt fossile. Vi skal jobbe for at over halvparten av Volkswagen-bilene på norske veier er elektriske allerede i 2035 - kanskje enda tidligere, slår VW-sjefen fast.
Slutt for bensin og diesel
At han mener alvor er tydelig. Nå er det klart at Volkswagen faser ut alt salget av personbiler med bensin- og dieselmotor i løpet av neste år. Når vi kommer til 1. januar 2024 er det bare elektriske biler til salgs i VW-butikkene i Norge, bekrefter kommunikasjonsdirektør Øyvind Rognlien Skovli i Harald A Møller
De fire beste elbil-dekkene
- Vi mener at utvalget av elektriske biler nå begynner å bli så stort at vi ønsker å kutte bensin- og diesel tidligere enn det som er myndighetenes mål. Når vi som Norges største bilimportør har bestemt oss for å gjøre dette i løpet av neste år, tror vi det har en signaleffekt også til andre importører, sier Skovli til Dinside.
Golf og Passat forsvinner
Han bekrefter samtidig at det betyr slutten for ikoniske biler som VW Golf og Passat i Norge.
- Golf har vært et VW-ikon siden den kom i 1974. Noe av den samme statusen har VW Passat hatt. Begge forsvinner nå fra det norske markedet. Nå skal vi bygge nye elektriske ikoner. I løpet av neste år får vi inn flere nye modeller som vil gjør modellrekken av elektriske biler mer komplett. Ett eksempel er ID.Aero som blir en bil i Passat-segmentet, sier Skovli.
Riktig farge gir rask levering
Hva med Audi og Skoda?
Harald A. Møller er også importør for Skoda, Audi og Cupra. Med en elbilandel på over 90 prosent så langt i år, er Audi enda mer elektrifisert enn Volkswagen. Slutt-dato for salg av biler med bensin- og dieselmotor fra disse merkene er ennå ikke bestemt. Det blir trolig ikke lenge etter Volkswagen.
- Foreløpig har vi sagt at dette gjelder for VW, men vanligvis er tidslinjene for de forskjellig merkene hos oss ganske like. Vi kommer tilbake med mer eksakt om hva som skjer med Audi, Cupra og Skoda om ikke lenge, avslutter Skovli.
