Prisen for hurtig- og lynlading har økt mye denne høsten. Aller dyrest er som regel lynladerne. For deg som elbileier er det nå viktigere enn noen gang å velge riktig ladestolpe, sier senior kommunikasjonsrådgiver Nils Sødal i Norges Automobil-Forbund:

- Det er mange som betaler for mye for ladingen fordi de velger feil ladestolpe, slår Sødal fast.

Går ikke raskere

- Har du en bil som maksimalt kan lade med 50 kW, går ikke ladingen raskere om du velger å plugge den inn i en lynlader. Det er bilen som bestemmer hvor raskt du kan lade. Det eneste som skjer er at du fyller dyrere strøm på batteriet. Det tar like lang tid å lade, sier Sødal.

Ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken er det minst 17 elbil-modeller på norske veier som maksimalt kan lade med 50 kW. Populære elbiler som Mazda MX30, Volkswagen e-Golf, BMW i3 og Kia Soul Electric er eksempler på slike biler.

Prisforskjeller

I tillegg er det 11 modeller som kan lade med en hastighet mellom 50 og 100 kW. Det gjelder flere populære elbiler som Hyundai Kona og Kia e-Niro.

Ifølge en oversikt fra Elbilforeningen koster det nå 9,19 kroner per kWt på lynlader, 8,69 kroner for 50 kW+ hurtiglader og 6,99 kroner for 50 kW normallader hos Circle K.