Det er høst og det er allerede kuldegrader i lufta mange steder. Stort sett alle som kjører en bensin eller dieselbil vet at kuldegrader kan bety startproblemer dersom batteriet er i dårlig form. Batteriet som har fungert godt gjennom sommeren, klarer ikke lenger å levere nok strøm.

At også elektriske biler har et 12-volts startbatteri, i tillegg til det store batteriet som sørger for strøm til å drive bilen framover, er det mange elbileiere som ikke vet. Dette lille batteriet sørger blant annet for strøm til dørlåser og ikke minst til å vekke til live systemet som skal gi strøm til bilen elektriske motor.

Når kuldegradene kommer, mister startbatteriet mye av effekten. Med flatt startbatteri, nekter elbilen å starte og dørene lar seg kanskje ikke åpne.

Elbileiere aner ikke

At dette skaper problemer for mange elbileiere, kan Norges Automobil-Forbund skrive under på.

Petter Schøyen leder SOS Veihjelp og NAF Veihjelp i Oslo-området og har hjulpet bilister i nød i mer enn 30 år. Et relativt nytt problem er elbiler som ikke starter.

- Vi må ofte ut å hjelpe elbileiere med defekt eller utladet startbatteri. De opplever at de ikke kommer inn i bilen eller at det elektriske drivverket ikke vil våkne når de trykker på startknappen. Strømtilførselen fra det store batteriet til elmotoren blir rett og slett ikke aktivert, forklarer Schøyen.