– Det er avgjørende å unngå elbilmoms noen år til. Kommer momsen for tidlig og før elbilen er konkurransedyktig, frykter vi en avgiftspiral som gjør alle nye biler dyrere.

Det sier senior kommunikasjonsrådgiver Nils Sødal i NAF.

Organisasjonen peker på at det fortsatt er dyrere å produsere elbiler enn bensin- og dieselbiler og at elbilene ikke vil stå på egne ben før mot slutten av tiåret.

Taper kampen

Som kjent har myndighetene en målsetting om at det bare skal selges nullutslippsbiler i Norge fra og med 2025. For hvert år har vi gradvis nærmet oss det målet.

Men stadig oftere blir det også nye politiske diskusjoner, om å kutte og fase ut subsidier og andre fordeler disse bilene har på markedet.

Det advarer NAF sterkt imot. De mener derimot at politikerne må ha is i magen.

– Det er ingen vits i å ødelegge egen suksess på oppløpssiden, sier Nils Sødal, og peker på at elbilen ikke vil stå på egne ben før mot slutten av 2020-tallet.

Her er punktene hvor NAF mener elbilen taper mot bensin- og dieselbiler:

• Utvalget er for dårlig
• Produksjonsvolumet på elbiler er fortsatt lavt sammenlignet med tradisjonelle biler
• Det er fremdeles kostbart å lage batteriene til bilene

Konkurranse

Spesielt også Norsk elbilforening har vært forkjempere mot å avgiftslegge nullutslippsbiler og å fjerne de andre fordelene deres. Generalsektretær Christina Bu har derimot ytret ønske om å legge høyere avgifter på konkurrerente hybridbiler.