Er det de lange rette strekningene, nedoverbakken eller mangelen på referanser rundt bilen som gir oss inntrykk av fart som gjør at mange har en tendens til å kjøre for fort i tunneler, spesielt de som går under vann?

– Fartsnivået kan være meget høyt i tunneler generelt og i undersjøiske spesielt. Med det betydelige katastrofepotensialet ulykker i tunneler har, er det viktig å ha et velfungerende verktøy mot høy hastighet, sier Arild Ragnøy i Statens vegvesen i en pressemelding.

Nå viser analyser fra Statens vegvesen at grisekjøringen nesten forsvinner i tunneler med strekningsfartsmåling (streknings-ATK).

Her blir det nye strekninger med gjennomsnittsmålinger i 2013

Vegvesenet mener at effekten av gjennomsnittsmålinger i tunneler er markant, og kan gi en ulykkesreduksjon på opptil 27 prosent.

De har for første gang analysert fart og fartsreduksjon etter innføring av streknings-ATK i Fv 108 Hvalertunnelen, E8 Tromsøysundtunnelen og Fv 653 Eiksundtunnelen, som ligger i henholdsvis Østfold, Troms og Møre og Romsdal. – Fartsreduksjonen er markant med strekningsmålinger, og dette vil gi en betydelig ulykkesreduksjon. Ikke bare synker gjennomsnittsfarten, men de høye hastighetene er nesten borte i tunneler med slikt utstyr, sier Ragnøy.