Den norske bilparken teller over 2,8 millioner personbiler, en halv million varebiler og nærmere 100.000 busser og lastebiler. Men i dag er det bare bussene som må være utstyrt med alkolås.

– Alle motorkjøretøy, både privatbiler og yrkeskjøretøy, bør ha alkolås som en del av standardutrustningen, sier rådgiver Geir Kvam i Samfunnspolitisk avdeling i Fellesforbundet, som fusjonerte med Norsk Transportarbeiderforbund i 2019, til Dagsavisen.

Ved obligatorisk alkolås i alle biler, slipper man å gjøre vurderinger om promillekjøringen skjedde ved «et uhell» eller var en overlagt handling.

Det var fra 2019 at alkolås ble obligatorisk i alle busser og minibusser. Under corona har det vært gjort midlertidig unntak for bruk av alkolåsen på grunn av smittefaren, ifølge Yrkestrafikkforbundet.

Ifølge organisasjonen MA - rusfri trafikk, ble 752 personer anmeldt for ruspåvirket kjøring i februar i år. Det er en reduksjon på 9 prosent sammenlignet med februar i fjor. Samtidig er det snakk om 27 anmeldte ruskjørere i snitt per dag i februar.

Også i EU jobbes det for å bremse promillekjøringen. I 2020 skrev Dinside om hvordan de både ser på bruken av alkolås og en promillegrense på null.