Golf-klassen (eller kanskje vi skal være hyggelige å si Focus-klassen denne gangen) er ikke noe enkelt segment å konkurrere i. Tidligere delte de typiske folkemerkene dette markedet seg imellom. Men så kom statusmerkene for fullt – samtidig som brysomme koreanere har kjempet til seg pene andeler.

Derfor gjelder det mer enn noen gang å følge med i timen. Ford Focus har unektelig havnet noe i bakleksa de siste årene. Både i forhold til konkurrentene fra andre merker, men ikke minst også sammenlignet med S-Max og Mondeo som har høstet mye fortjent skryt.

Så hva gjør Ford da? Jo, de foretar selvfølgelig en ansiktsløftning og tar samtidig en liten markedsførings-innersving og presenterer den som NYE Focus.

Lynsjekk: Hva er bilen din verdt?

God på veien

På ett punkt har Focus vært klasseledende helt siden første generasjon: Nemlig på kjøreegenskaper. Det er garantert ikke tilfeldig at Ford velger å legge lanseringen av facelift-Focusen til distriktet rundt Nice. Her er det både motorvei og herlige, svingete fjellveier.

Og bilen skuffer ikke! Det er få i denne klassen som matcher Focus på inspirert kjøring. Presis, velbalansert og involverende. Fjæring og demping er tunet mot stramt, men likevel langt fra ukomfortabelt.