Volkswagen er smarte når det gjelder kommunikasjonen omkring den nye Golf, den mest emblematiske modellen de har på programmet. De har også tilpasset seg Internett-alderen hvor informasjonen får mindre tid til å "feste seg" i folks bevissthet.

GTD er tilbake

Dermed kommer pressemeldinger om nye versjoner på løpende bånd; for GTI, for den rimeligste dieselversjonen og nå altså for det produsenten kaller dieselbilenes svar på Golf GTI. Den har fått navnet GTD, i motsetning til forgjengeren, som het GT TDI. Dermed vekkes minner fra tidlig 80-tall til live; den første GTDen var nemlig den første dieselbilen som ble ansett som sportslig - den ble lansert i 1982, og 70 hestekrefter - som senere ble økt til 80, ga den lette Golf I - skal vi si... akseptable ytelser.

Nye VW Golf GTD kan bestilles fra forhandler i Norge etter påske. Prisen er fra 354.000 kroner med manuell girkasse og 374.000 kroner med dobbeltkløtsjkassen DSG.

Sprek...

Volkswagen har puttet 170-hestersversjonen av sin toliters-dieselmotor, som nå har Common Rail-innsprøytning, under panseret på sjette generasjon Golf. Dreiemomentet er solide 350 newtonmeter. I en slik kompakt bil betyr det spenstige ytelser; topphastigheten er på 222 kilometer i timen og 0 til 100 tar ikke mer enn 8,1 sekunder.