Mildvær og snøfrie biler, veier og hustak i byen viste seg så visst ikke å være ensbetydende med at dette var tilfelle noen mil nordover. Vi ble straks minnet om viktigheten av tilbakemeldinger fra bilen, noe Almera viste seg å være svært god på.

Forholdsvis sterk

Vår testbil hadde en 1,4-liters motor. Det er det minste alternativet i Almera combi. Motoren rommer 87 hester, som kommer til sin fulle rett ved 6000 omdreininger i minuttet. –Dette merker du! Du bør være ganske hissig på gasspedalen for å få presset alle kreftene ut av motoren. Men når det er sagt, så er Almera absolutt kjapp nok. Sammenlignet med konkurrentene (som det finnes mange av), så greier Almera absolutt å dra seg opp i toppsjiktet når det gjelder antall hester i en motor av denne størrelsen.

Nære forhold

Noen racer kan den vel imidlertid neppe påstås å være. –I et land med såpass variert terreng som det vi tross alt har, så må du regne med å utvikle et ganske godt og nært forhold til gearstanga. –Du kan fint seile av gårde i 50-sonen i 5-gearet, men dette er på flat mark! Oppoverbakker av noen størrelse krever lavere gir for å få sparket fart i hestene. Men dette er ikke noe problem i Almera; giret er lettsjaltet og presist, og clutch, gass og brems er fint samstemt, så det er absolutt behagelig i så måte.