For noen god "Nummer 1"-bil vil den neppe være for særlig mange - til det er bilens egenskaper alt for rettet inn mot å være praktisk i byen. Så til de grader faktisk, at å bruke den til langkjøring kan være en pinsel, særlig for de som har lange bein.

Men i byen er den nærmest perfekt. Bilen er 3,4 meter kort, svært oversiktlig og dermed manøvrerbar i særklasse. På vår testbil med firehjulstrekk satt det en 1,2-liters motor med 70 hk, som dessuten er mer enn tilstrekkelig for at bilen skal holde følge med annen trafikk i byen.

Fiskepudding

De høye, korte bybilene blir - på grunn av sitt utseende - ofte kalt "fiskepuddinger". Men "Fiskebolle-bokser" kunne vært like dekkende, siden hermetikkboksene er laget av metall som ikke akkurat er kjent for å være stivt og hardt.

Selv om Suzuki Wagon faktisk er komfortabel å kjøre og overraskende støysvak, får man likevel ikke den store følelsen av kvalitet. Det skjer særlig i forbindelse med åpning og lukking av dører, samt når man tyner den lille motoren maksimalt på turtall. Da virker bilen rett og slett billig, uten at den nødvendigvis er det.