Fra sjåførens synspunkt er det svært lite å utsette på 9-3'en. Bilen er lekker å se på, den er støysvak, komfortabel og trygg på veien - og den råsterke turbodieselen sørger for at landeveieskjøringen går effektivt og rimelig unna.

Saab tviholder på en etterhvert nokså foreldet plattform og karosserikonsept som imidlertid ikke kan ta opp kampen mot mange av dens naturlige konkurrenter i mellomklassen.

Plassutnyttelsen i bilen er nemlig godt under middels, og da hjelper det heller ikke at kupeen er designet slik at den virker enda mer intim enn den egentlig er.

Topp komfort

Den lille svenske bilprodusenten har ett og annet å lære bort om ergonomi til svært mange bilprodusenter. Førersetet er glimrende, det gir god støtte over det hele, og ikke minst til den øvre delen av ryggen. Forsetene i Saab 9-3 er blant de eneste der hodestøtte faktisk er en hodestøtte, det er fullt mulig å la bakhodet hvile mot støtten slik at øvre del av ryggen får sårt tiltrengt ro og støtte på lengre turer.

Førermiljøet er dessuten eksemplarisk med hensyn til bryternes plassering og størrelse. Selv om det er mange knapper å holde styr på, er de såvidt store at det alltid er enkelt å finne frem, radioen er et kapittel for seg - mer eksemplarisk betjening er det vondt å finne.