Men selv om det er typisk fransk å lage fornuftige stasjonsvogner, er Xsara en av de minst franske bilene Citroen noensinne har produsert. Det har både sine positive og negative sider. Positivt i den forstand at bilen har en finish og kvalitet som ligger på samme nivå som konkurrenter fra Eurpoa og Japan. Positivt i den forstand at noen av de særfranske løsningene er borte – en Xsara er like lett å venne seg til som en hvilken som helst annen konkurrent i Golf-klassen.

Og både positivt og negativt i den forstand at bilen skiller seg lite fra sine konkurrenter. Akkurat nå er det særlig Xantia som skiller seg ut i Citroens produktlinje – det er nemlig en bil som er vesentlig forskjellig fra sine konkurrenter i mellomklassen – den har kvaliteter ingen andre biler kan tilby med hensyn til design, komfort tekniske løsninger (hydraulisk fjæring og Activa-systemet som motvirker krenging). Slike løsninger har ikke Xsara. Kall det mindre særfransk, kall det mindre sjarm. Det kan likevel ikke få oss til å se bort fra at Xsara 1,6 stasjonsvogn er en meget god bil.

Motor med skyv

I tidligere tester har vi kritisert Xsara hovedsaklig fordi bilene vi har testet har hatt litt for lite motorkraft. Denne gangen er det PSA’s 1,6-liters motor med 90 hk som sitter under panseret, og dermed må vår kritikk på dette området forstumme.