Forvent ikke glorete digitale "musekinoer" som gir deg en masse unødvendig informasjon, forvent heller ikke diverse lamper som lyser og knapper å trykke på. Forvent noe av det mest nøkterne som i dag produseres. Fire knapper, to gearstenger og åtte hendler er alt du får lov til å berøre i en Defender.
Tradisjonsrik
Land Rover Defender har tradisjonene i behold, og den har vært tro mot de i femti år. På samme måte som da den første ble produsert i 1948, finner du fortsatt et karosseri av aluminium som ikke er så tett at det tåler nymotens børsteløse vaskemaskiner. Karosseriet sladrer verken i passform eller design om at vi står midt oppe i År-2000 problematikken. Enkelte av karosseriplatene er naglet på plass - akkurat slik det var da de første Land Roverne rullet ut fra fabrikken for et halvt århundre siden.
En kjøretur i en Defender er ikke som andre kjøreturer. Dashbordet er ikke akkurat prangende, og som vi har nevnt byr det ikke på et vell av knapper og brytere. Alt er ulogisk plassert og kjørestillingen mildest talt uvanlig. Ergonomi kan ikke ha vært et prioritert område under utviklingen av førerplassen.
For å fortsette å lese denne artikkelen må du logge inn
Denne artikkelen er over 100 dager gammel. Hvis du vil lese den må du logge inn.
Det koster ingen ting, men hjelper oss med å gi deg en bedre brukeropplevelse.
Gå til innlogging medVi bruker aID som innloggings-tjeneste, med din aID-konto kan du enkelt logge inn på alle våre sider som krever dette.
Vi bryr oss om ditt personvern
Dinside er en del av Aller Media, som er ansvarlig for dine data. Vi bruker dataene til å forbedre og tilpasse tjenestene, tilbudene og annonsene våre.
Vil du vite mer om hvordan du kan endre dine innstillinger, gå til personverninnstillinger
