Sport. Navnet gir klare assosiasjoner og Opel skuffer ikke. Der i gården er det ikke nok bare å kalle bilen for Sport og være fornøyde med det. Fra utsiden skiller den seg knapt fra noen annen Astra selv om bilen har fått 15 tommers hjul. Innvendig er forandringene flere. Her har man krydret med hvite skiver på instrumentene og sportsseter.

Senket

Ute på veien merker du at ingeniørene hos Opel heller ikke har latt understellet være i fred. De store forandringene er det ikke, men oppsettet er noe stivere, og bilen er senket. Det betyr at fjæringskomforten ikke er fullt så god på sportsutgavene som den er på de andre Astraene. Spesielt over de små ujevnhetene blir det litt i hardeste laget.

Styringen liker vi heller ikke helt, den blir litt hemmelighetsfull og skjuler derfor ganske godt hva forhjulene driver med.

Trekkvillig motor

Imponert ble vi derimot over motoren. Etter en tur/retur Trondheim, fant vi ut av at man strengt tatt ikke trenger mer motor i Astra. Ytelsen fra 1,6-literen med 16 ventiler er ganske nøyaktig 100 hester. Det holder til å gi bilen en toppfart på 182 kilometer i timen og en akselerasjonstid fra 0-100 på 12 sekunder.