Design av biler er en vanskelig operasjon. Her skal man ta hensyn til funksjonalitet, plass og det skal helst være like moderne om fem år som det er idag. Mange biler har blitt fiaskoer fordi designet ikke ble likt av publikum. Vi sier ikke at Korando blir en slik bil, men designet er i høyeste grad uvanlig. Under vår testperiode opplevde vi både latter, forelskelse og avsky.

Dårlig stabilitet

At Korando er en bil som er konstruert for å ferdes utenfor den oppgåtte sti betyr at man er nødt til å gå litt på akkord med enkelte egenskaper. Imidlertid blir vi litt betenkte når stabiliteten ved bremsing er så dårlig som den er i Korando. For i flere simulerte nødbremsinger fikk bilen sleng, og det er det siste man trenger når situasjonen allerede er kritisk.

Turbo montert i Norge

Komforten i bilen er brukbar. Fjæringskomforten skal ha mye av æren for det. Både lange og korte ujevnheter slukes uten for store problemer, og der er kun de verste ujevnhetene man får føle på kroppen. Ssangyong har allikevel et stykke igjen. Kjørestillingen kunne med fordel ha vært bedre. Vi hadde følelsen av at vi datt ut av setet.