Men la det være sagt med en gang -- disse bilene er billige, og slik føles det også. Daihatsu Coure er intet unntak, selv om den også har sine lyspunkter.

I første rekke skal vi ta frem førermiljøet. Det er enkelt, funksjonelt og lettbetjent, selv om vi hevet øynebrynene et par hakk da vi så hvor bryterne for setevarme var plassert -- nærmest på undersiden av rattstammen. Forsetene er at annet "høydepunkt", prisen tatt i betraktning byr setene på bra lårstøtte og god sittekomfort.

På halv seks...

Motoren kan derimot knapt trekkes frem som en av bilens positive sider. Med tre sylindre, 0,85 liters slagvolum og 42 hestekrefter blir ikke akkurat ytelsene imponerende. Det er heller ikke bensinforbruket. Daihatsu Coure bruker nesten like mye bensin som større konkurrenter. Vi målte et snittforbruk på 0,53 liter per mil, det er lavere enn hva produsenten har målt det til å være, men likevel for høyt for å fortjene rosende omtale.

Tresylindrede motorer har en svært så karakteristisk lyd, og når støydempingen knapt fortjener karakteristikken "middelmådig" blir det hele ganske slitsomt når man skal sitte bak rattet over lengre strekninger.