Velkommen tilbake. Dagbladet, Dinside og Elbil24 skal nok en gang kåre Årets Bil i Norge. I fjor var det den svensk-kinesiske elbilen Polestar 2 som dro det lengste strået.

Du kan også være med og delta i avstemningen i år via stemmeboksen nederst i artikkelen. Denne publikumsavstemningen er bare veiledende for den bredt sammensatte juryen.

Denne gangen er det hele 28 kandidater (ja, vi la til BMW i4 mandag 15. november) til å vinne Norges gjeveste bilkåring. 22 (!) av dem er helelektriske - hele 78 prosent - noe som minner oss på hvor langt elbil-teknologien faktisk har kommet.

Og det kan være bra, med tanke på Stortingets offensive mål om bare å selge elbiler fra og med 2025.

Mange favoritter

Mange av kandidatene har fått mye oppmerksomhet - rimelige elektriske folke-SUV-er fra Sør-Korea, Frankrike og Tyskland, enda rimeligere «Kina-biler», kinesisk «Rolls-Royce»-luksus (Hongqi E-HS9 rakk ikke finalen likevel), nye tyske og én svensk premiumelbil, elektrisk Mustang, japansk hybrid og én hydrogenbil.

Valgene er med andre ord mange, selv om det minker i antall biler med bensin- og dieselmotorer. Tar vi med hydrogen-elektriske Toyota Mirai er hele 22 av 28 kandidater helelektriske. Fire av bilene er ladbare, mens to er ikke-ladbare hybrider.