En av de viktigste innvendingene mot de store firehjulstrekkerene, eller SUVene som de ofte kalles, er at de innebærer en stor sikkerhetsrisiko for passasjerer i normale biler. Ikke bare er SUVene store, og dermed også tunge. I tillegg er de høye, noe som medfører risiko for at de treffer normale biler på en måte som forhindrer deres sikkerhetssystemer i å fungere optimalt.

Ekstra tverrbjelke

Volvo er opptatt av sikkerhet og opplyste under lanseringen av XC90 at de hadde tatt hensyn til nettopp denne problemstillingen. For å unngå at XC90 skal kjøre over normale biler og treffe dem i frontruten, alternativt i bak- eller sideruter, har Volvo montert en tverrbjelke under XC90-støtfangeren. Denne bjelken er i høyde med en ordinær personbilfront og skal gi møtende bils sikkerhetssystemer mulighet til å fungere optimalt.

Hjelper ikke

Men dessverre viser det seg nå at tverrbjelken ikke fungerer etter hensikten. I hvert fall hvis vi skal legge vekt på en kollisjonstest gjennomført av de tyske (ADAC), spanske, nederlandske og østerrikske bilistorganisasjonene. I denne testen ble det arrangert en frontkollisjon mellom en Volvo XC90 og en ny Volkswagen Golf i 56 kilometer i timen - og resultatet er nedslående. Til tross for den lavtmonterte tverrbjelken kjørte Volvoen praktisk talt over Golfen og traff til slutt dennes frontrute.