At enkelte lurer seg selv kan man leve med, verre er det at slike løsninger er trafikkfarlige. Grunnen er at mange som lakkere lyspærene sine kompenserer for tapt lys ved å øke wattstyrken. Det fører i verste fall til at motkjørende trafikk blir blendet, i beste fall ødelegger du lampehusene på din egen bil.

Det norske regelverket for bruk av lys er dessuten helt klart - hovedlys skal enten være gult eller hvitt, med unntak av Xenon-lys som også er godkjent.

Dårligere lys

Ved å trikse på denne måten blender man ikke bare motkjørende trafikk, man sørger også for at man selv ser dårligere i mørket. Dessuten er det ulovlig å lakkere bilens hovedlyspærer på denne måten.

I handelen finnes det også spesielle Xenon-lyspærer, disse skal passe til bilens originale halogenlyskastere. Slike pærer er humbug og lureri. Det eneste du oppnår er at du får et blåskjær i lyktene dine, men bedre lys - og Xenon-lys - får du definitivt ikke.

Skikkelige Xenon-lys, eller gassutladningslamper, opererer nemlig under helt andre forutsetninger. (les mer om hvordan Xenon-lamper fungerer her.) Den viktigste er likevel at spenningen inn til lyspæren er langt høyere med Xenon-lys enn med konvensjonelt lys.