Honda er sjelden et navn som øker spyttproduksjonen til nordmenn flest - men Honda Jazz byr på annerledes toner.

Etter at populære Honda CR-V fikk kraftig SUV-konkurranse, har det sakte men sikkert gått nedover for det japanske merket her til lands. Innen utgangen av september i år hadde bilprodusenten bare solgt 300 biler i Norge, som det 29. største bilmerket, skal vi tro registreringstallene fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Det er i sterk kontrast til den gangen CR-V solgte hele 3175 eksemplarer i 2007. På 2000-tallet har det blitt solgt titusenvis av Honda CR-V i Norge.

SUV-en tilbydde det nordmenn ville ha den gangen, og som de fortsatt vil ha: Praktisk og høyresist bil med plass til familien, men til en forsvarlig pris.

Nytenkende

Honda er ikke fremmede fra å tenke utenfor boksen. På starten av årtusenet introduserte de også noe de kaller for «Magic Seats», som plasseffektive seter i småbilen som ble kalt Honda Fit (du husker kanskje Honda Fitta?). Av naturlige årsaker fikk bilen etter hvert navnet Jazz.

I den lille elbilen «e» skiller Honda seg dessuten ut fra alt annet som er på markedet i dag - også sine egne bilmodeller.