På mange måter består halve sjarmen til Copen i at den er bortimot blottet for praktiske egenskaper. Dette er ikke en bil utviklet for å utføre alle de ”kjedelige” oppgavene i hverdagen. Den er en gledesspreder til rekreasjon for eieren. Og her ligger både bilens styrke og svakhet, som sammen med det særpregede utseendet gjør at vi tør å hevde at den har noe så udefinerbart som sjel.

Ikke Euro Ncap-testet

Det vi imidlertid har litt vanskeligere med å akseptere er de åpenbare sikkerhetsbristene, først og fremst i fraværet av ESP. To airbager kjennes heller ikke spesielt trygt, og Copen har aldri vært testet av Euro Ncap. Vi har dermed ikke grunnlag for å si noe om hvordan kollisjonssikkerheten er utover at denne biltypen tradisjonelt ikke har gjort det spesielt bra. At konstruksjonen stammer fra 2003 gjør ikke akkurat saken bedre. Uansett vil en så liten bil uten tak alltid være utsatt i et trafikkbilde preget av langt større og høyere biler.

Ikke spesielt rimelig

På tross av relativt billige løsninger mange steder, er ikke Copen spesielt prisgunstig. For like mye penger kan du for eksempel få en storvokst småbil som Peugeot 207 med 1,6-liters dieselmotor på 110 hestekrefter med plass til fem. Da er det ikke noe å lure på hvilken som rent objektivt er den mest komplette bilen.