For det første: Vi hadde en fin kjøreopplevelse om bord i Range Rover Sport TDV8, som med denne motoren og med sine fine kjøreegenskaper nesten greier å få en til å glemme hvor tung den er og i hvilken grad den utfordrer tyngdekraftens lover. Med andre ord: Bravo til ingeniører og teknikere som har fått dette til – men de har ikke jobbet gratis.

I utgangspunktet kommer TDV8 som HSE-versjon, hvilket vil si riktig velutstyrt. Her er 20-toms lettmetallfelger på plass, 6-trinns automatgir, Bi-xenon hovedlys, Brembo bremser, alle de avanserte elektroniske hjelpemidler som finnes når det gjelder stabilitetskontroll, demperkontroll, valg av type terrengrespons – you name it!

Mye penger

Allikevel er 1.256.000 kroner en voksen sum. Det er prisen på TDV8 HSE uten ekstrautstyr. Det virker nesten surrealistisk å se at metallic lakk (i vårt tilfelle den etter vår mening meget vellykkede ”Lugano Teal”) faktureres som tillegg (6.900 kr). ”Ærlig talt: Gjør en innsats!” får man lyst til å si. Totalt hadde testbilen en prislapp på 1.358.000 – man begynner å snuse på halvannen million.