Nå som dieselmotorene etter hvert begynner å komme også i denne klassen, dukker et nytt behov opp: Hadde det ikke vært fint med automatgir? Og svaret er ja, denne bilklassen er spesielt godt egnet for automatgir.

En konkurrent

Og ser vi etter biler i denne klassen som tilbyr både diesel og automatgir dukker kun Land Rover Freelander opp. 2,0-liters TD4-motoren fra BMW yter det samme som motoren i Tucson målt i hestekrefter, men den er sterkere når vi ser på dreiemoment. 260 Nm ved 1.750 o/min gir et lite forsprang, men den største forskjellen ligger i at Freelander er utstyrt med en femtrinnsgirkasse som gjør at den både er og oppleves som sprekere enn Tucson.

En Freelander med automatgir og dieselmotor begynner på 368.000 kroner. I forhold til Tucson er den dårlige utstyrt med hensyn til sikkerhetsutstyr, den kan ikke leveres med ESP og den har kun to kollisjonsputer mot Tucsons seks. Den har heller ikke elektronisk styrt klimaanlegg.

Bare diesel

Foreløpig er det Nissan X-trial som har den heftigste dieselmotoren i klassen, en 2,2-liter sørger for 136 hestekrefter og 314 Nm ved 2.000 o/min. Med 6-trinns manuell girkasse begynner prisen på 346.900 kroner.