Og med “unik” følger like naturlig at bilen har appell til en svært begrenset kjøpergruppe – de som er på jakt etter “det lille ekstra”, en bil som har sportslige ytelser, men som likevel har en uovertruffen komfort.

Er du på jakt etter en sportslig bil i prisklassen rett over 300.000 kroner, er det kanskje mer naturlig å vurdere en Audi eller BMW, eller muligens en av de mer sportslige alternativene fra Nissan, Volvo, Saab eller VW – biler med et mer konsekvent sportslig oppsett.

Taper på tap

Sammenlignet med biler som Audi A4 1.8 Quattro eller Turbo, BMW 320, Nissan Primera GT, Passat VR5 eller 1.8 Turbo – som prismessig befinner seg i samme område, blir på mange måter Activa’en ikke sportslig nok. En akselerasjonstid fra 0 – 100 km/t imponerer ikke – selv om bilen har kjøreegenskaper som er minst like gode som mange av disse konkurrentene.

Activa’en mangler de sportslige etaljer i eksteriør og interiør – den er rett og slett en får i ulveklær, for å ty til en floskel.

Bilens verditap er i tillegg nokså drøyt. En 1997-modell er i dag verdt omlag 100.000 kroner mindre enn hva en du må betale for en ny bil, og det gjør verditapet vesentlig høyere enn hos de fleste av konkurrentene.