Joda -- plastkvaliteten i dashbord og førermiljø kunne avgjort hatt et tyngre og mer ekslusivt preg, men sammensettingen av bilen virker likevel overbevisende og fast. Undertegnede skribent husker med grøss den første Stratus jeg kjørte i 1996, da virket blant annet tetningslistene i dørene tilfeldig påsatt.

Men de siste årene har dette endret seg, og i takt med bedre produksjonskvalitet har også støybildet i bilen endret seg. Nå er dette helt på linje med de fleste av konkurrentene vi nevnte i åpningsartikkelen.

Den sportslige firmabilen

Og av konkurrentene vi nevnte, er det få som kan hamle opp med Stratus hva kjøreegenskaper angår. Både styring, motor og ikkeminst gearkassen sørger for at Stratus er en svært underholdene bil å kjøre, og komforten er såpass god at det ikke er grunn til å kvie seg for en langtur.

Sportslige biler forbindes sjelden med god plass, og det er også tilfelle med Stratus -- dessverre. Særlig er det bagasjerommet som ikke holder mål, og våre forventninger til plassforholdene i en bil som er 475 cm lang er større enn hva Stratus greier å innfri!