Verken Mercedes-Benz E- eller C-klasse klarte det. Heller ikke Volvo V70, BMW X1, Audi A4, Volkswagen Golf eller Toyota Avensis. Hva var det de ikke klarte? Jo, å oppnå 16,0 av 16,0 oppnåelige poeng i Euro NCAPs frontkollisjonstest.

Chevrolet Cruze derimot, klarte det, som den aller første av 47 biler som er testet etter Euro NCAPs nye regelverk. Cruze er en global Chevrolet-modell, men er ifølge den norske Chevrolet-importøren utviklet i Sør-Korea, der den også produseres.

Gjennomgående solide resultater

Og Cruze er ikke bare imponerende i frontkollisjoner. Den takler åpenbart også sidekollisjoner meget godt. Ikke bare oppnådde den respektable 7,4 av 8,0 oppnåelige poeng i stolpetesten, den oppnådde også full pott - 8,0 poeng - i sidekollisjonstesten. For ikke å nevne 3,1 av 4,0 oppnåelige poeng i nakkeslengtesten, noe som er langt bedre enn gjennomsnittet. For å sette dette nakkesleng-tallet i perspektiv kan det nevnes at både BMW X1 og Mercedes-Benz E-klasse måtte nøye seg med 2,5 poeng i denne øvelsen, mens Mercedes-Benz GLK endte opp med 2,4.

Les også: Pinlig for Toyota