Selv om den foreløpig bare er presentert som konseptbil, attpåtil med hydrogendrift, er det klart at dette er noe mer enn en ren show-bil. Lexus ønsker nemlig å vise hvordan design og teknologi vil arte seg i toppklassen framover.

For Lexus la lista høyt da de lanserte forgjengeren Lexus LS i 2008 og våre dager med godbiten etterlot et stort og dypt inntrykk.

Må fylle store sko

Tyskerne jobbet imidlertid hardt med å utvikle sine flaggskip, og tok for det meste igjen Lexus' forsprang i løpet av de neste to - tre årene, tross lanseringen av en oppgradert LS i 2012.

Og siste generasjon Mercedes-Benz S-klasse og den nylig lanserte BMW 7-serie, ligger nå et klart teknologisk hestehode foran sin japanske konkurrent.

Aggressivt elegant?

Der forgjengeren fremsto som relativt traust og massiv, er nykommeren en studie i det Lexus selv kaller «aggressiv eleganse», alle konservative tilbøyeligheter er altså lagt på hyllen.

Lexus har i så måte fulgt tendensen fra de siste årene og som preger de andre bilene i sortimentet, fra den nesten folkelige CT 200h og IS 350h via GS 450h og SUV-en NX 300h, til sportsbilen RC-F.