Dagens Maserati-motor, den som er å finne under panseret i 3200 GT, har et slagvolum på 3,2 liter. Likevel leverer motoren respektable 370 hestekrefter. Forklaringen er å finne i turboladerne og ladeluftkjølerne, som presser store mengder kald luft inn i de åtte sylindrene.

390 hestekrefter

Den nye Maserati-motoren får ikke hjelp av eksosdrevne turbiner. Til gjengjeld får den nye motoren 4,2 liter slagvolum. Dermed klarer motoren å produsere 390 hestekrefter uten bistand fra turboer. Samtidig har Maserati oppnådd å redusere de miljøskadelige utslippene.

Nytt navn: Coupé

Men det er ikke bare motoren som blir skiftet ut. Maserati har også gjort enkelte utseendemessige forandringer på 3200 GT, som nå bytter navn til "Coupé". Blant annet er de tøffe luftinntakene på panseret fjernet og de spesielle baklysene skiftet ut med en mer ordinær type. Med andre ord - Maserati Coupé er ikke like oppsiktsvekkende som sin forgjenger (se bilder av både 3200 GT og Coupé i fotoalbumet). Vi vet ikke hvorfor Maserati har valgt å gjøre bilen kjedeligere, men regner med at endringene blant annet er gjort for å tilfredsstille amerikanske kunder.