I undersøkelsen inngår 22 uykker med tung sykkel i Vestfold i 1998-sesongen. Og ulykkene hadde en klar sammenheng med sjåførens erfaring og kompetanse. Av de 22 ulykkesfuglene hadde nemlig 14 av syklistene mindre enn et halvt års erfaring på den sykkelen de kjørte. 13 av syklene var av "R"-type (Racing-sykkel for gatebruk), og 11 av syklene var lånt eller leid.

I 2 av ulykkestilfellene kunne feilen relateres direkte til feil ved sykkelens sidestøtte, og ingen av ulykkene kunne tilskrives direkte feil ved veien eller vemerking/skilting.

I en pressemelding fra Vegdirektoratet, sier direktoratet Richard Muskaug at hovedinntrykket er at det er et misforhold mellom adferd og kompetanse og at det på bakgrunn av dette kan være naturlig å revurdere føreropplæringen og vurdere krav til etterutdanning. I tillegg føyer han til;-- Utleie av motorsykler og ønskelighet av racingsykler bør også vurderes.

Utopi!

En slik problemstilling blir effektivt avvist av NMCU -- Norsk Motorcykkel Union -- som utopisk. Politisk talsmann Morten Hansen i NMCU peker blant annet på at det i Vestfold-ulykkene var flere sykler som var stjålet, og at R-utgavene i den sammenheng er de mest populære tyveriobjektene. Og leier man sykkel, skal man gjerne ha det grommeste jernet som er få lånt -- selv om erfaringen muligens mangler.