Da vi prøvekjørte Mercedes E-klasse i mars, og konkluderte med at det utvilsomt var den beste så langt, var toppversjonen E 500 med sin V8-motor på 388 hestekrefter. Med den bilen går det utvilsomt unna på Autobahn, men vi hadde en mer enn snikende følelse av at noe heftigere var i gjære.

Flott motor

Forgjengeren eksisterte jo i en AMG-versjon som vi var så heldige å få kjøre da den ble lansert våren 2006 - samtidig med at forrige E-klasse fikk sin midtlivs-ansiktsløftning. Det var den utvilsomt sportligste E-klasse til da, og dens juvel av en motor, V8eren på 6,2 liter med sine 514 råtasser av noen hester, ga valuta for pengene. (I hvertfall for ganske mange av dem...)

Fler hester; mindre CO2

Og nå har altså den splitternye E-klassen fått si AMG-kroning, og det dreier seg helt klart om en oppgradering. Mercedes snakker om overføring av teknologi fra roadsteren SL 63 AMG, og det dreier seg om at E-klassen får samme drivlinje - selvpustende V8-motor og 7-trinns "Speedshift MCT"-girkasse med våtkløtsj som erstatter momentomformeren i en klassisk automat.