For SSU’en skal være ekstrem, og ser også slik ut. Mitsubishi har puttet en 2,5-liters V6, lagt på en turbo på hver sylinderrekke, og SSU greier med denne pustehjelpen å blåse ut 310 (!) hestekrefter av motoren. Dertil er bilen – selv om den har høy bakkeklaring – ekstremt bred, for eksempel er den nesten 10 cm bredere enn kjempebilen Chevrolet Suburban.

Sportsbil med senterdør

5 bøtteseter fra Recaro skulle sørge for at selv baksetepassasjerene kan ha “glede av” at sjåføren legger godvilje, firehjulstrekk og 310 hestekrefter ned i bakken på svingete veier via dekk som neppe er lagervare hos Dekkmann; Goodyear 295/50R20.

Og skulle det gå for fort i svingene, kommer passasjerene enkelt ut gjennom foldedører på midten. Bakdørene åpnes bak- og utover, og det er ingen B-stolpe i SSU. Om SSU blir en realitet? Neppe i den formen den ble presentert i Detriot, men konseptet er nokså unikt med høy bakkeklaring og overflod av krefter. Og drivlinjen har Mitsubishi produksjonsklar.

Tekniske spesifikasjoner:

Lengde: 460,0 cmBredde: 202,2 cmHøyde: 160,0 cmAkselavstand 283,5 cmBakkeklaring 26 cmSSU har kontinuerlig firehjulstrekk og femtrinns automatisk gearkasse.